电机定子铁芯由一组特殊的扇形分层排列的颗粒方向组成，这些层压板的特点是采用了冷轧制造方法，具有低损耗、高磁导率和特殊的绝缘层，每一层都涂上一层薄薄的硅胶漆，以进一步绝缘，那么，下面一起了解下电机定子铁芯的组成详解吧！

　　电机定子铁芯结构非常简单，通常由定子铁心、线圈、框架(有些没有)、引线、拉簧等组成，电机定子铁芯有两种连接方式，一种是四线式，转子串连接在两个定子绕组之间。 另一种为2线式，两个定子绕组与转子串连接，然后与转子串连接，这两种布线方法不同，但可以共同使用，导线的引出方式有两种：一种是引出软线，另一种是通过框架上的插头引出导线，导线缠绕时应保持框架。

　　电机定子铁芯由若干叠片组成，每个叠片厚度为几厘米，且每个叠片内相邻叠片错开，径向通风管道用于通过通风管道冷却铁芯，铁芯两端的设有特制的加强绝缘层。

　　电机定子铁通道上的隔离肋是非磁性的，磁芯的端部不仅受径向磁场支配，而且受前端的漏磁通支配。其轴向分量随着励磁电流的减小而增大，特别是随着运行中无功负荷的吸收而增大。由该端的漏磁通引起的附加损耗使得有必要在该端采用特殊设计，以防止不允许的温升。也就是说外面的叠片是梯形的，也就是说，它沿着铁芯的径向高度逐渐减小，以在端部形成对漏磁通的有效屏障，并便于氢气进入气隙。

　　这些叠片在一个片段教学中被粘结连接在一起。端部叠片的小齿向下进行倾斜与槽底齐平，以将齿中的涡生电流可以降至小。这些叠片外边设有燕尾槽，作用是使定子铁芯采用固定到支持筋上，并围绕不同机架内孔均匀程度分布。

　　电机定子铁芯一般由硅质钢板制成。由于硅钢本身具有较强的导磁性，因此使用硅钢作为一种材料可以在电线圈中产生较大的磁感应强度，从而减少了摩托车发动机的体积。

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